康明斯燃气发电机品牌企业,济南瓦特

济南瓦特机电设备有限公司为您带来***发电机组与柴油机的区别介绍:

增压器:***发动机采用双增压器结构，属于变压系统，即脉冲系统，柴油燃烧后体积变大，燃气机的增压器压气轮相比要小一些。

点火系统: 柴油机压缩比相对比较大。***发动机比较大，缸径大，压缩比也比***机高；气体燃料发动机点火系统还有电容器蓄能的能量高，可控硅的开关迅速，电压上升快，点火线圈瞬时电压高，火花强，点火成功率高，火花塞寿命长等特点。

随着增压技术和混合技术的深入研究，***发电机组会越来越可靠，功率也会提高到新的台阶。

济南瓦特机电设备有限公司为您带来***发电机组排烟系统设计要点的介绍:

任何燃气发动机均有其允许的ziu大排气背压。当实际排气背压高于发动机所允许的排气背压时，燃气发动机将出现排烟不畅，排气温度高的现象。严重时将不能满载运行且将出现气门和涡轮增压器损坏的现象。

对于燃气发电机组分布式能源项目来说，为了充分利用尾气中的热量，排烟管道上要增加各种换热设备；为了优化燃气发动机排放，排烟系统中还将应用SCR/OXI技术；

为了将发动机废气排到相应的地方，将配置排烟弯头，排烟管道和排烟消声器。不同管径、不同数量、不同角度的弯头均将产生一定的阻力。所有这些排烟系统的设备都将增加排烟系统的阻力。

济南瓦特机电设备有限公司为您带来***发电机组排烟系统设计要点的介绍:

排烟系统的所有设备均将形成一定的阻力：排烟管道，排烟弯头将形成一定的阻力；烟气余热利用设备安装在排烟系统内也将形成一定的阻力；

为了使排气背压小于发动机正常运行的要求，我们应设计合适管径的排烟管道以及选择相应阻力的烟气余热利用设备。根据排气背压计算公式及发动机允许的排气背压，设计排烟管道的管径。

排气背压计算公式： P = ( L * S * Q2)/( 5184 * D2)

S = 365 /(273 t)

P---排烟系统的背压 L---排烟管道长度S—烟所在特定温度下的比重 Q—烟气流量D---排烟管的管径 t---排烟温度